6개월이 지난 후, 폐수질이 떨어지고, 머리 손실이 증가하고, 운영자들은 좌절해
네 운반기가 막히고 아무도 계획하지 않았어
내부 채널의 막힘은 MBBR 성능의 가장 큰 암묵적인 살인자입니다.
바이오 필름이 운반기 구조 내부에 너무 두꺼워지거나, 안 유기 고체와 지방이 내부 구멍에 축적되면, 당신은 효과적인 표면적을 빠르게 잃게 됩니다.연구에 따르면 심한 막힘은 기능 표면 면적을40~60%18개월 이내에
유지보수 문제가 아니라설계 실패.
증상 시설 운영자는 다음을 주의해야 합니다.
- 바이오존 전체에서 증가하는 머리 손실
- 정상적인 DO에도 불구하고 암모니아 제거가 감소합니다.
- 어두운, 압축 된 운반 물질 의 가시적 인 "죽은 구역"
- 불규칙한 유동화 패턴
1통제 영향력 있는 TSS
아래로 유입 된 팽창 고체를 보관하십시오100~150mg/L높은 TSS 부하가 운반기 내부를 침투하고 반전하기 거의 불가능한 무기적 스케일링을 만듭니다.
2자기조절을 위한 설계
자연적인 높은 절단 구역을 만드는 엔지니어링 내부 기하학이있는 운반자를 선택하십시오. 이러한 절단 구역은 지속적인 바이오 필름 절개를 촉진합니다.십자 구조 를 가진 평평 한 실린더형 설계 는 여전히 금 표준 이다.
3. 적절한 환기를 유지
균일한 환기는 운반자가 정체되고 고체들이 축적되는 죽은 구역을 방지합니다.2.5·4.0 mg/L DO탱크 바닥 전체에 공기가 균등하게 분포합니다.
4. 채식 비율을 관리합니다
과다 충전하지 마60% 충전 비율에어로빅 구역의 경우비산소 구역의 경우 50%과도한 운반자는 마찰을 일으키고, 운반자당 혼합 에너지를 줄이고, 막힘을 가속화합니다.
5예방 검진을 할 예정
얇은 스크린을 설치 (≤1mm 오프러머리, 섬유 및 쓰레기는 채널 막힘의 주요 원인이며 가장 쉽게 예방 할 수 있습니다.